Perawatan Sepeda Dasar – Ban, Tabung dan Roda

Jika Anda mengendarai sepeda, kemungkinan besar suatu hari sepeda akan rusak. Sebenarnya saya menerima program beberapa hari yang lalu dalam bentuk CD bernama Ride it Break it Fix it yang semuanya tentang memperbaiki dan memelihara sepeda yang berfungsi dengan baik.

Ada orang-orang yang mengendarai sepeda yang tidak memiliki keinginan untuk mempelajari cara memperbaikinya, tetapi bahkan orang-orang itu pun harus tahu cara melakukan perawatan sederhana, memperbaiki flat, atau melakukan perbaikan kecil lainnya.

Saya pribadi pernah mengendarai sepeda sebanyak 120 Miles dalam 1 hari. Saya menempatkan antara 2000 dan 3000 mil di sepeda saya setiap tahun, jadi saya harus bisa melakukan beberapa perbaikan kecil dengan peralatan minimal saat keluar dari pangkalan saya. Banyak pengendara rekreasi tidak perlu memiliki pengetahuan sedalam orang yang mengendarai sesering atau sebanyak saya, namun mereka tetap harus mengetahui beberapa hal. Laporan ini akan membantu Anda memutuskan apa yang harus Anda ketahui berdasarkan kemampuan mekanik dan gaya berkendara Anda.

Siapa pun yang mengendarai sendirian harus tahu setidaknya cara memperbaiki ban kempes. Jika Anda selalu berkendara dengan grup atau Anda selalu berkendara dengan pasangan, apalagi jika Anda berkendara dengan pasangan yang sangat mekanis, Anda mungkin bisa bertahan tanpa sepengetahuan ini. Anda tetap harus mengetahui cara memeriksa tekanan ban dan bagaimana seharusnya. Seringkali Anda akan menemukan tekanan ban yang disarankan tepat di samping ban. Periksa tekanan ban dengan alat pengukur tekanan ban, bukan dengan merasakan bannya. Beberapa tabung memiliki Katup Presta, beberapa memiliki Katup Schrader, dan pastikan Anda tahu yang mana yang Anda miliki. Sebagian besar pompa di AS dibuat untuk Schrader dan kecuali jika Anda memiliki adaptor dengan Anda atau rekan Anda memilikinya, Anda mungkin kurang beruntung bahkan jika Anda memiliki ban dan ban baru.

Anda dapat membeli di sebagian besar toko sepeda dan di sebagian besar toko sepeda online seperti Bike Nashbar, Bikmania, dan Performance Bike, perangkat kecil yang memompa ban sepeda menggunakan silinder CO2. Ini membutuhkan waktu beberapa saat untuk membiasakan penggunaan, jadi belilah beberapa kartrid ekstra, Anda kemungkinan besar akan menguras beberapa kartrid pertama tanpa memasukkan apa pun ke dalam ban itu sendiri.

Yang terbaik adalah jika Anda selalu membawa tabung ekstra, atau setidaknya kit tambalan. Saya telah menemukan bahwa menambal Tabung Sepeda Gunung tampaknya berhasil, menambal tabung sepeda jalan tampaknya merupakan latihan yang sia-sia. Taruhan terbaik Anda jika Anda mengendarai sepeda jalan raya adalah membawa tabung ekstra, dan kecuali Anda sangat mahir dengan inflator CO2, dapatkan pompa kerangka. Suatu kali saya harus membawa sepeda jalan raya beberapa mil dan sekarang saya selalu membawa ban baru.

Inilah sesuatu yang tidak pernah dikatakan orang kepada Anda yang bisa menyelamatkan Anda dari sakit kepala yang sebenarnya. Untuk mengganti ban dalam, Anda perlu mengeluarkan ban bekas dari ban dan setelah Anda memeriksa ban itu sendiri dengan menjalankan sesuatu di sepanjang bagian dalamnya. Jika Anda merasakan sesuatu, periksa untuk memastikan itu bukan penyebab ledakan, kaca atau paku bisa tersangkut di ban, jika Anda memasukkan tabung baru ke dalam ban yang memiliki semacam benda asing melewatinya maka yang baru tabung akan diratakan juga.

Juga sebelum Anda memasang tabung baru, ledakkan dan pastikan tidak ada kekusutan. Anda tidak perlu meledakkannya terlalu banyak, cukup untuk mengeluarkan kekusutan yang ada dari lipatannya di dalam kotak, atau dibungkus dalam tas. Periksa juga apakah tabung baru tidak bocor. Saya memiliki beberapa tabung baru yang katupnya buruk, atau bahkan berlubang. Saya juga memiliki tabung yang benar-benar meledak setelah ditempatkan di ban. Tabung yang meledak seringkali dapat dihindari dengan memastikan tabung tidak terpuntir di dalam ban. Ban sempit yang menggunakan Presta Valve kemungkinan besar mengalami masalah. Pasang dengan hati-hati dan pastikan tidak ada benda asing di ban Anda.

Jika Anda memiliki hub pelepas cepat pada sepeda Anda, maka Anda tidak memerlukan kunci pas untuk melepaskan roda dari sepeda. Untuk sebagian besar sepeda, Anda memerlukan kunci pas untuk melepaskan roda dari sepeda itu sendiri. Satu set alat pelepas ban sangat berharga untuk mengganti tabung. Saya punya satu yang saya beli di Arizona sekitar 20 tahun yang lalu. Tidak perlu mewah, yang terbaik yang saya miliki terlihat seperti obeng plastik dengan kepala aneh di atasnya. Saya juga memiliki beberapa Maxxis Tools yang dimenangkan oleh cucuku Jason di McDonough Georgia di BMX Race. Dia juga membeli beberapa ban Maxxis hari itu.

Setelah Anda mengganti ban dalam dan memperbaiki flat serta memasang kembali ban pada sepeda, Anda harus memeriksa apakah roda benar. Itu berarti bahwa ketika Anda memutar roda, apakah roda itu bergoyang maju mundur atau apakah bantalan rem atau garpu tetap pada jarak yang sama dari sisi ban sepanjang jalan?

Beberapa penyebab goyangan bisa jadi patah atau lemahnya ruji-ruji. Bisa juga ban tidak berada di tengah atau pelepasan cepat tidak dikencangkan dengan benar. Anda dapat mengendarai sepeda sebentar dengan roda yang tidak benar, tetapi Anda harus memeriksakan dan memperbaikinya di toko segera setelah menemukan masalahnya. Jika Anda memiliki ruji patah atau ruji bengkok, sepeda Anda harus diperiksa secepatnya di toko yang kompeten. Jika ini adalah masalah roda tidak terpasang dengan benar atau pelepasan cepat tidak dikencangkan, cukup dudukkan kembali roda atau kencangkan pelepasan cepat. 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *